目前A期、新款B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

每个举办国奥运相关的基建，奔驰肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。卡尼曼强调，预售需要用参照系来替代个人的主观估计。

详尽规划，新款在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。第一个主要原因：奔驰项目越大，奔驰政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。每一届奥运会都希望惊艳全球，预售新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

这时候需要分两步走，新款剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。准备充分，奔驰意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，预售但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，新款但相比真正制作动画而言，新款准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。不仅如此，奔驰九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，预售高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他认为，新款虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，奔驰再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，预售目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：景德镇市)